Schadeauto kopen op een veiling: WOK, keuring en kosten

Wat is een schadeauto en waar komt hij vandaan?

Op veilingen staan auto's met allerlei soorten schade. De ANWB onderscheidt vier soorten:

Het aanbod komt onder meer van verzekeraars, leasemaatschappijen en uit faillissementen. Verklaart een verzekeraar een auto total loss, dan kan een garage of opkoper het wrak voor de restwaarde kopen, zo beschrijft de ANWB. Een deel van die auto's komt daarna op een veiling terecht. Aanbod vind je onder auto's op veiling.

Economisch en technisch total loss

In kavelomschrijvingen zie je vaak "total loss". Volgens de ANWB zijn er twee soorten:

• Economisch total loss. De reparatiekosten zijn hoger dan de dagwaarde van de auto vóór de schade. Herstel kan technisch wel, maar loont voor de verzekeraar niet. De auto heeft dan nog een restwaarde.
• Technisch total loss. Herstel is technisch niet meer mogelijk.

Voor jou als koper is een economisch total loss-auto de enige soort waar je een rijdende auto van kunt maken. De rekensom van de verzekeraar is niet de jouwe: hij rekent met garagetarieven en nieuwe onderdelen, jij misschien met eigen arbeid en gebruikte onderdelen. Daar zit de marge, maar ook het risico.

Een technisch total loss-auto is alleen interessant voor onderdelen. Wees daarbij alert op omkatten: de RDW waarschuwt dat criminelen de identiteit van een niet meer te herstellen schadevoertuig gebruiken voor een gestolen auto.

De WOK-status: wachten op keuring

Nu op veiling bij de veilinghuizen die Geveild.com volgt · Auto's op veiling nu

Zoll-Auktion

1 Kawasaki Z1000SX ABS (ZXT00G), Unfallfahrzeug (Sturzschaden)

Nog 11 uur 31 min do 12 nov 13:00Oldenburg (Duitsland)

Huidig bod€ 1.55011 biedingen

TroostwijkMinimumprijs

Mercedes Benz 314CDI Bedrijfswagen Schadevoertuig

28 volgers

Nog 20 uur 6 min do 12 nov 21:35Breda

Huidig bod€ 57046 biedingen

Zoll-Auktion

1 Volkswagen Passat Variant (3C), Motorschaden, ERSATZTEILTRÄGER

Nog 1 dag 7 uur vr 13 nov 09:00Lüneburg (Duitsland)

Huidig bod€ 1.7503 biedingen

Zoll-Auktion

1 Volkswagen T5 (7HC) Motorschaden

Nog 1 dag 10 uur vr 13 nov 12:00Lüneburg (Duitsland)

Huidig bod€ 2.55513 biedingen

Justiz-Auktion

SKODA Fabia, silber, diverse Altschäden

Nog 1 dag 13 uur vr 13 nov 15:00Hagen (Duitsland)

Huidig bod€ 69512 biedingen

Zoll-Auktion

1 VW Caddy Maxi, 2.0 TDI, EZ: 03/2014, Getriebestörung/-schaden

Biedstrijd

Nog 3 dagen 12 uur zo 15 nov 14:00Kempten (Allgäu) (Duitsland)

Huidig bod€ 2.27236 biedingen

Zoll-Auktion

1 Ford Ranger 2.0 TDCi Panther Limited 4x4 Doppelkabine -Motorschaden

Nog 3 dagen 15 uur zo 15 nov 16:30Strausberg (Duitsland)

Startbod€ 7.500

Zoll-Auktion

1 Ford Ranger 2.0 TDCi 4x4 Doppelkabine -Motorschaden

Nog 3 dagen 16 uur zo 15 nov 18:15Strausberg (Duitsland)

Huidig bod€ 5.4006 biedingen

Een auto met een WOK-status heeft een signalering in het kentekenregister. Volgens Rijksoverheid kunnen de politie en de douane zo'n signalering laten plaatsen bij een beschadigde auto. Schade-experts kunnen dat via de RDW ook doen, maar alleen bij ernstige schade. De signalering betekent dat de RDW het voertuig moet keuren. Pas als de RDW de auto heeft goedgekeurd, mag hij weer de openbare weg op.

Een WOK-status komt ook voor bij andere zaken dan schade, bijvoorbeeld als een onderdeel niet aan de eisen voldoet. Radar noemt donkere raamfolie als voorbeeld. Ook na herstel en goedkeuring kan een WOK-verleden de waarde drukken: volgens Radar willen autobedrijven zo'n auto soms niet of bieden ze minder.

Wat een WOK-status voor jou betekent

• Je kunt de auto niet zelf naar huis rijden. Reken op een autoambulance of aanhanger.
• Verzekering en motorrijtuigenbelasting blijven volgens de RDW verplicht, ook tijdens het rijverbod.
• Je moet herstellen en laten keuren voordat je de auto kunt gebruiken of als goedgekeurde auto kunt verkopen.

De RDW-keuring na schade

Zo werkt de keuring na een rijverbod volgens de RDW:

1. Herstellen. De auto moet vóór de keuring zijn hersteld en aan de technische eisen voldoen.
2. Voorbereiden. Chassisnummer (VIN), motornummer en typeplaat moeten leesbaar zijn. Bij schade verwijder je waar mogelijk de beplating aan de onderkant en laat je de uitlijning controleren.
3. Afspraak maken. Online met DigiD of eHerkenning, bij een RDW-keuringsstation. De keuring duurt 45 tot 70 minuten.
4. Erheen rijden. De auto moet die dag verzekerd zijn. Je mag alleen via de kortste route naar het keuringsstation en terug.
5. Uitslag. Je hoort direct of de auto is goedgekeurd. Dan haalt de RDW het rijverbod binnen vijf werkdagen uit het register. Bij afkeuring krijg je een rapport met wat er nog gerepareerd moet worden.

Een schadekeuring voor een personenauto of bedrijfsauto tot 3.500 kg kost bij de RDW op het moment van schrijven € 59,00. Bij waterschade is een keuring altijd verplicht, ook als er niets zichtbaar is.

Wat je controleert voordat je biedt

• Kentekencheck bij de RDW. Daarmee zie je onder meer of het voertuig overgeschreven kan worden ("Tenaamstelling mogelijk?"), of het als gestolen staat geregistreerd, of er een terugroepactie bekend is en wat het oordeel over de laatste kilometerstand is (RDW).
• Schaderapport en foto's. Vraag het veilinghuis om het expertiserapport en foto's van alle kanten, ook van de onderkant en de motorruimte.
• Schadeverleden. Op autoverleden.nl staan volgens Radar alleen gevallen die in Nederland via de reguliere weg zijn hersteld. Eerdere schade die zelf is opgelost, zie je daar niet.
• Airbags. Zijn de airbags afgegaan? Dan komen er vaak extra onderdelen en werk bij. Vraag een prijsopgave voordat je biedt.
• Sleutels en papieren. Hoeveel sleutels zijn er, en zijn de kentekenpapieren of -codes aanwezig?
• Kijkdag. Ga kijken als het kan, liefst met iemand die verstand heeft van schadeherstel. Zie kijkdagen.

Uiterlijke signalen van eerder herstel zijn volgens Radar kleurverschillen tussen carrosseriedelen, scheve naden, lasnaden, kleurverschillen onder het reservewiel en afwijkende geluiden bij het sluiten van de deuren.

Inspectielijst op de kijkdag, stap voor stap

Loop de auto op de kijkdag in een vaste volgorde na, zodat je niets overslaat. Neem een lamp mee, een laagdiktemeter als je die hebt, en je telefoon voor foto’s.

1. Identiteit. Vergelijk het chassisnummer (VIN) op de auto met de kavelomschrijving en het kenteken. Kijk of typeplaat en ingeslagen nummer onbeschadigd en leesbaar zijn; de RDW moet die bij de keuring kunnen aflezen.
2. Rondom. Loop op een paar meter afstand om de auto heen. Liggen de panelen recht en zijn de naden overal even breed?
3. Lak. Zoek kleurverschillen tussen panelen, spuitnevel op rubbers en verschillen in laagdikte.
4. Ruiten en verlichting. Barsten en ontbrekende of gebroken koplampen. Moderne koplampen zijn duur.
5. Wielen en ophanging. Staan alle wielen recht? Een scheef wiel kan wijzen op schade aan ophanging of subframe.
6. Motorruimte. Lekkages, een gescheurde radiateur, losse stekkers, en of de binnenschermen recht zijn.
7. Interieur. Airbaglampje, afgegane airbags en gordels die na een aanrijding niet meer oprollen.
8. Waterschade. Muffe geur, vocht of slib onder de vloermatten en in de kofferbak, roest op stoelrails en op schroeven onder het dashboard.
9. Onderkant. Met een lamp: geknikte balken, verse lasnaden, een beschadigde uitlaat of tank.
10. Foto’s. Fotografeer alles wat je ziet en laat je herstelbegroting daarop baseren.

Kosten: reken alles mee

De ANWB geeft als vuistregel dat kopen niet rendabel is als de reparatiekosten meer dan de helft van de dagwaarde bedragen. Gebruik dat als ondergrens voor je eigen berekening: tel alles op en vergelijk het met een vergelijkbare auto zonder schade. Reken ook met waardeverlies, want een geregistreerde schadehistorie drukt volgens de ANWB de verkoopprijs, ook na herstel.

Rekenvoorbeeld: je maximale bod op een schadeauto

Dit is een rekenvoorbeeld met aangenomen bedragen, voor een economisch total loss verklaarde auto met een WOK-status die je laat herstellen en zelf gaat rijden.

Rekent het veilinghuis 10% opgeld en 21% btw over bod en opgeld (aanname; lees de kavel), dan betaal je per euro bod € 1,10 × 1,21 = € 1,331. Je maximale bod is dan € 4.326 / 1,331 = € 3.250, naar beneden afgerond. Valt de kavel onder de margeregeling, dan betaal je geen btw over het bod en ligt je maximum hoger.

Toets het daarna aan de vuistregel van de ANWB. Hier zijn de herstelkosten (€ 2.400) ruim een kwart van de dagwaarde zonder schade (€ 9.000), dus ruim onder de helft. Komt de begroting na de kijkdag uit op € 5.000, dan zit je boven de helft van de dagwaarde en blijft er met dezelfde opbouw nog ruimte over voor een bod van ongeveer € 900. Dan kun je beter afhaken.

Schadeauto uit het buitenland

Op Europese veilingen staan ook schadeauto's uit Duitsland, België en andere landen. Koop je zo'n auto voor een Nederlands kenteken, dan komen er stappen bij. Volgens de ANWB is de volgorde: eerst een keuring en kentekenonderzoek bij de RDW, dan de BPM-aangifte en betaling, en ongeveer een week na betaling van de BPM ontvang je het Nederlandse kenteken.

• Komt de auto niet door de RDW-keuring, dan betekent dat extra kosten.
• Schade is bij een importauto vaak lastiger te achterhalen, aldus de ANWB.
• Een lage BPM ten opzichte van de catalogusprijs in het RDW-register (tabblad "fiscaal") kan op eerdere zware schade wijzen.

België

In België controleert Car-Pass bij een aanvraag of een voertuig nog een keuring na ongeval moet ondergaan; daarvoor raadpleegt Car-Pass de Informex-database. Een personenauto moet in Vlaanderen bovendien worden gekeurd voordat hij op de tweedehandsmarkt wordt verkocht. Vraag bij een Belgische schadeauto dus naar de Car-Pass en de keuringsstatus.

Nederland en België naast elkaar

Volgens Autogids moet de verkoper van een tweedehandsauto in België, particulier of professioneel, de Car-Pass met de auto overhandigen. Krijg je hem niet, dan raadt Autogids aan de koop te annuleren, tenzij de auto uit een land zonder vergelijkbaar systeem komt. Op de Car-Pass staat ook een eventuele technische keuring na een ongeval. Vraag die bij een Belgische schadeauto dus op vóór je biedt; moet de auto nog door die keuring, dan hoort die in je kostenberekening.

Wil je een Belgische schadeauto op een Nederlands kenteken zetten, dan doorloop je de importroute uit het blok hierboven, met RDW-keuring en BPM-aangifte.

Doorverkopen na herstel

Wil je de auto na herstel verkopen, houd dan rekening met een paar zaken.

• Bewaar alles. Het veilingrapport, foto's van de schade, facturen van onderdelen en het keuringsrapport van de RDW. Daarmee laat je een koper zien wat er is gedaan.
• Wees open over het verleden. Volgens een woordvoerder van BOVAG in Radar hoeven verkopers een WOK- of schadeverleden niet te melden, maar is het wel netjes om kopers erop te wijzen. Een koper die het later ontdekt, vertrouwt je niet meer.
• Verkoop je als bedrijf aan een consument? Dan geldt de wettelijke garantie. De ACM zegt dat de koper van een tweedehands product minder mag verwachten dan van een nieuw product, maar de auto moet wel doen wat je ervan mag verwachten.
• Waarde. Reken niet met de prijs van een vergelijkbare auto zonder schade. Autobedrijven bieden voor een auto met WOK-verleden soms minder of willen hem niet.

Stappenplan: een schadeauto kopen op een veiling

1. Bepaal je doel. Zelf herstellen en rijden, doorverkopen of onderdelen? Dat bepaalt welke schade acceptabel is.
2. Zoek aanbod in auto's op veiling en zoek op "schade" of "total loss".
3. Lees de kavel. Soort schade, WOK-status, airbags, kilometerstand, sleutels, papieren, opgeld, btw en ophaaltermijn.
4. Doe de kentekencheck bij de RDW.
5. Laat een herstelbegroting maken op basis van foto's of de kijkdag.
6. Bereken je maximale bod: waarde na herstel min herstelkosten, keuring, transport, opgeld, btw en een buffer voor verborgen schade.
7. Regel transport voordat je wint.
8. Herstel en laat keuren bij de RDW als er een WOK-status op staat.

Een elektrische auto met schade? Daar gelden extra risico's rond de accu. Lees daarover ook onze gids over een elektrische auto kopen op een veiling.