Volkswagen veilingen

Een Volkswagen kopen op een veiling

Volkswagen heeft een van de breedste programma’s: van de Up! en Polo via de Golf en Passat tot SUV’s (T-Roc, Tiguan, Touareg), de elektrische ID-modellen en een complete lijn bedrijfswagens: Caddy, Transporter, Crafter en de Amarok-pick-up. De Kever en het T1- en T2-busje zijn gewilde klassiekers.

Auto’s op een veiling komen van veel kanten: bedrijven die hun wagenpark vernieuwen of bezittingen verkopen, faillissementen, lease- en verhuurbedrijven, dealers met inruilauto’s, overheden en particulieren. Klassiekers gaan vaak via gespecialiseerde veilinghuizen. De omschrijving van de kavel vertelt je meer dan het merk alleen.

Zo lees je de typeaanduiding

TSI is een benzinemotor met turbo, TDI een diesel en eHybrid of GTE een plug-in hybride. De ID.3, ID.4 en ID. Buzz zijn volledig elektrisch. DSG is de automaat met dubbele koppeling, 4MOTION vierwielaandrijving en Variant de stationwagen. Bij bedrijfswagens zeggen L1H1 of L2H2 iets over de lengte en hoogte van de laadruimte.

Controleer vóór je biedt

• Grijs kenteken: Een bestelauto met grijs kenteken is gebouwd voor bedrijfsgebruik. Als particulier mag je hem rijden, maar de regels voor BPM en motorrijtuigenbelasting zijn anders dan bij een personenauto. Zoek dat uit vóór je biedt.
• Laadvermogen: Bij een Transporter of Crafter bepaalt het laadvermogen wat je mag vervoeren. Het volgt uit het kentekenbewijs; reken het uit met het kenteken.
• Inrichting: Stellingen, een trekhaak of een omvormer zijn handig. Kijk ook naar de laadvloer en de zijwanden: die laten zien hoe de bus gebruikt is.
• DSG-automaat: Lees in het verslag of de auto soepel schakelt. Kun je naar de kijkdag, let dan op schokken bij het wegrijden.

Bekende aandachtspunten bij Volkswagen

Uit openbare duurtesten, terugroepacties en informatie van fabrikanten. Het zegt niets over één bepaalde auto; laat bij twijfel een specialist kijken.

• 7-traps DSG met droge koppeling: De DQ200, onder meer in kleinere motoren van Volkswagen, Audi, Škoda en Seat (vanaf ongeveer 2008). Slijtage van de koppeling en storingen aan de mechatronic, de regeleenheid van de bak, zijn bekende aandachtspunten. Let op schokken bij het wegrijden en storingsmeldingen in het verslag.
• 1.2 en 1.4 TSI, oudere generatie: De EA111-motoren van ongeveer 2006 tot 2012 hebben een distributieketting die kan rekken. Ratelen vlak na een koude start is het signaal. De opvolger (EA211, vanaf ongeveer 2012) heeft een distributieriem.
• TDI uit de dieselaffaire: De EA189-diesels (1.2, 1.6 en 2.0 TDI, ongeveer 2008–2015) kregen via een terugroepactie een software-update. Met het kenteken zie je of er voor deze auto nog een actie openstaat.
• Elektrisch (ID-modellen, e-Golf, e-Up!): De accu is het duurste onderdeel. Kijk wat de RDW als actieradius noemt, vergelijk dat met wat het veilinghuis meldt en vraag naar een accutest.

Uit België of Duitsland

Ook op Belgische en Duitse veilingen staan Volkswagens, soms met een andere uitvoering of prijs dan in Nederland. Bij invoer betaal je rest-BPM en laat je de auto keuren door de RDW. Reken dat uit vóór je biedt, samen met transport: met de BPM-calculator en de importkosten. Een bestelauto met grijs kenteken heeft sinds 2025 een eigen tarief per gram CO2: BPM voor een bestelauto.

Redactie Geveild.com · bijgewerkt 5 oktober 2026. Geveild.com is onafhankelijk en niet verbonden aan Volkswagen.