Siata (Societa Italiana Auto Trasformazioni Accessori) werd in 1926 in Turijn, Italië, opgericht door Giorgio Ambrosini en begon als een tuningbedrijf dat gespecialiseerd was in het aanpassen van FIAT’s.

Toen het bedrijf, dat inmiddels was omgedoopt tot Siata Auto Spa, uiteindelijk in 1949 zijn eerste productieauto introduceerde, waren Fiat-onderdelen de logische keuze voor de nieuwe Amica-cabriolet.
In de jaren vijftig en tot ver in de jaren zestig werden naast de eigen motoren van Fiat ook diverse Amerikaanse motoren gebruikt, waaronder V8-motoren van Crosley, Ford en Chrysler. Het Daina-model van Siata uit het begin van de jaren vijftig was gebaseerd op de Fiat 1400 en werd zowel als cabriolet als coupé gebouwd; de meeste cabriolets kregen een carrosserie van Stabilimenti Farina en de coupés van Bertone. Latere modellen kregen de aanduiding ‘SL’ (Scatolato Lamiera – letterlijk: plaatwerkdoos).

De Daina maakte gebruik van de FIAT 1400-motor met bovenliggende kleppen, door Siata aangepast met een speciale cilinderkop, zuigers en een inlaatspruitstuk met dubbele carburateur. Deze Siata Daina uit 1952, met chassisnummer SL 0168 en een aluminium carrosserie (met uitzondering van de deuren) van Stabilimenti Farina, werd in 2005-2006 volledig gerestaureerd door een Noord-Italiaanse specialist, waarbij strikt de oorspronkelijke specificaties en kleuren werden gerespecteerd waarin deze specifieke Trasformabile de Siata-fabriek verliet.