Autokosten per maand op kenteken
Kort antwoord: Vul een kenteken in. Je ziet de kosten per maand voor brandstof (RDW-verbruik × CBS-pompprijs), wegenbelasting (Wet MRB en de opcenten van je provincie) en afschrijving (uit echte eindbiedingen); verzekering en onderhoud vul je zelf in.
Alleen Nederlandse kentekens, met of zonder streepjes. Belgische of Duitse auto? Gebruik de chassisnummer-check.
± € 226 per maand (wegenbelasting, bij 12.500 km per jaar)
Verzekering en onderhoud hangen van jou af: vul je eigen bedragen hieronder in, dan tellen we ze mee.
Kosten per maand
Bij 12.500 km per jaar · pompprijs CBS van 5 oktober
- Wegenbelasting€ 678 per kwartaal · 2.000 kg · bestelauto, particulier€ 226
- VerzekeringNiet meegeteld; vul je eigen bedrag in.–
- Onderhoud en bandenNiet meegeteld; vul je eigen bedrag in.–
Bestelauto als particulier: het personenautotarief zonder provinciale opcenten. Rijd je als ondernemer met grijs kenteken, dan betaal je veel minder (art. 24b); zie de rekenhulp van de Belastingdienst.
Diesel van 12 jaar of ouder zonder geregistreerde fijnstofwaarde: de wet gaat dan uit van 15% fijnstoftoeslag.
Hoe we rekenen en welke bronnen
- Brandstof: het officiële verbruik (RDW, WLTP of NEDC) × de landelijke gemiddelde pompprijs van het CBS van die dag. In de praktijk is het verbruik meestal hoger dan de fabrieksopgave.
- Wegenbelasting: het tarief van de Wet MRB 1994 voor gewicht en brandstof, plus de opcenten van je provincie. Een indicatie: het exacte bedrag staat op je aanslag of in de rekenhulp van de Belastingdienst.
- Afschrijving: hoe snel de veilingwaarde daalt, gefit op echte eindbiedingen bij de veilinghuizen die Geveild.com volgt. Een rekenmodel, geen taxatie.
- Verzekering en onderhoud: die hangen van jou af (leeftijd, woonplaats, schadevrije jaren, garage). Daarom rekenen we alleen met wat je zelf invult, of tonen we de mediaan van bezoekers die hun bedragen anoniem deelden.
Bronnen: Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994, art. 23 en 24 · RDW Open Data: verbruik, gewicht en eerste toelating per kenteken.
91BLJJ · MITSUBISHI FB634
- Merk
- MITSUBISHI
- Type
- FB634
- Voertuigsoort
- Bedrijfsauto
- Carrosserie
- Opleggertrekker
- Bouwjaar
- 2004
- Eerste toelating
- 16-01-2004
- Laatste tenaamstelling
- 13-05-2026
- APK geldig tot
- 21-07-2026 (verlopen)
- Brandstof
- Diesel
- Vermogen
- 92 kW (125 pk)
- Emissieklasse
- 3
- Gewicht
- 2000 kg leeg
- Toegestane maximum massa
- 3500 kg
- Max. massa auto + aanhanger (treinmassa)
- 9000 kg
- Massa rijklaar
- 2100 kg
- Kleur
- N.v.t.
- Tellerstandoordeel
- Logisch
- Laatste tellerstandregistratie
- 2026
- Open terugroepactie
- Nee
- Ooit taxi geweest
- Nee
- WA-verzekerd
- Ja
- Geëxporteerd
- Nee
- Op naam te zetten
- Ja
- Eerste tenaamstelling in NL
- 16-01-2004
APK-gebreken (laatste 5 jaar)
- Achterlicht werkt niet (goed)
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
- Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
- Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse
- Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Bron: RDW Open Data. Dit zijn gebreken die tijdens een keuring zijn gemeld (vaak direct hersteld); het is geen volledige onderhoudshistorie.
Bron: RDW Open Data, opgehaald 2026-10-13. Geen gegevens over de eigenaar. Controleer bij aankoop ook de papieren en het chassisnummer.
MITSUBISHI FB634 nu op veilingen
Mitsubishi electric Printplaat (6x)
Belga VeilingenMitsubishi Pajero
Mitsubishi Outlander 2.0 Intro Edition 147pk 2010 (Origineel-NL) Automaat, 43-NTH-8
Zoll-Auktion1 Mitsubishi L 200 Pick-Up / Teileträger
2011 - Mitsubishi - L200 - KA0T - 2,5 4x4 Double Cab Pickup, eerste registratie 2011, 259,942 km
2004 - Mitsubishi - Pajero Pininfarina - Terreinvoertuig - 2.0 GDI 4x4, eerste registratie 15.07.2004, 108.999 km, leer, schuifdak, servicehandleiding
2013 Mitsubishi Outlander 2.0 PHEV Instyle+ Personenauto
Wat kost een auto per maand?
De vaste lasten van een auto bestaan uit brandstof of stroom, wegenbelasting, verzekering, onderhoud en banden en de afschrijving: het geld dat de auto elk jaar minder waard wordt. Die laatste zie je niet op je bankafschrift, maar merk je bij verkoop of inruil.
Waarom rekenen wij met veilingprijzen?
Geveild.com volgt de eindbiedingen bij de veilinghuizen in Nederland en België. Daardoor zien we wat auto’s van een bepaalde leeftijd echt opbrengen, niet wat een verkoper vraagt. Uit die uitslagen halen we hoe snel de waarde daalt. Zo is de afschrijving gebaseerd op echte verkopen.
Goedkoper rijden met een veilingauto
De grootste kostenpost van een jonge auto is meestal de afschrijving. Wie een paar jaar oude auto op een veiling koopt, laat het grootste deel daarvan aan de eerste eigenaar. Check vooraf de APK en gebreken, de tellerstand en reken de totaalprijs met opgeld uit.
Wat laat de kenteken-check zien?
- Voertuig: merk, type, soort, kleur, bouwjaar en datum eerste toelating.
- APK: de vervaldatum en de gebreken die keuringsinstanties de afgelopen 5 jaar hebben gemeld, met de officiële omschrijving.
- Tellerstand: het oordeel van de RDW (logisch, onlogisch of geen oordeel) en het jaar van de laatste registratie.
- Historie: of het voertuig geïmporteerd is, sinds wanneer het op de huidige naam staat, taxi-verleden en een openstaande terugroepactie.
- Techniek: brandstof, vermogen, emissieklasse, gewicht, trekgewicht en zitplaatsen.
Waarom checken vóór je op een veilingauto biedt?
Op een veiling koop je meestal zonder proefrit en zonder garantie. Een kenteken-check laat in een paar seconden zien of het verhaal klopt: past het bouwjaar, is de tellerstand logisch, loopt de APK nog en welke gebreken zijn eerder gevonden. Staat er bij een kavel op Geveild.com een Nederlands kenteken in de titel of omschrijving, dan tonen we de RDW-gegevens automatisch op de kavelpagina.
De RDW geeft zelf ook tips voor het kopen van een gebruikt voertuig, zoals de kilometerstand controleren en bij een privéverkoop de papieren met het chassisnummer vergelijken (RDW: tips bij aankoop).
Wat betekenen APK-gebreken?
Bij elke APK noteert de keuringsinstantie de gebreken die ze vindt, bijvoorbeeld versleten remmen of een kapotte lamp. Die zijn daarna meestal gerepareerd, anders was de APK niet goedgekeurd. Een lange lijst met steeds dezelfde gebreken zegt wel iets over het onderhoud. Gebreken die bij verkoop of export worden gemeld, horen daar ook bij.