Autokosten per maand op kenteken
Kort antwoord: Vul een kenteken in. Je ziet de kosten per maand voor brandstof (RDW-verbruik × CBS-pompprijs), wegenbelasting (Wet MRB en de opcenten van je provincie) en afschrijving (uit echte eindbiedingen); verzekering en onderhoud vul je zelf in.
Alleen Nederlandse kentekens, met of zonder streepjes. Belgische of Duitse auto? Gebruik de chassisnummer-check.
± € 445 per maand (brandstof, wegenbelasting, afschrijving, bij 12.500 km per jaar)
Verzekering en onderhoud hangen van jou af: vul je eigen bedragen hieronder in, dan tellen we ze mee.
Let op: 2 open terugroepacties
Openstaand · gepubliceerd 18 oktober 2022 · risico ernstig · MGP220394
Bij bepaalde klimaatomstandigheden kan na verloop van tijd een chemische verandering ontstaan in het drijfgas van de gasgenerator van bepaalde Takata-airbags.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bestuurdersairbag vervangen.
Openstaand · gepubliceerd 2 augustus 2022 · risico gemiddeld · MGP210579
Er is een softwareupdate beschikbaar voor het motorbesturingssysteeem.
Herstel: De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de besturingseenheid updaten.
Bron: RDW-terugroepregister. Alle acties per merk staan bij terugroepacties.
Kosten per maand
Bij 12.500 km per jaar · pompprijs CBS van 5 oktober
- Brandstof7,5 l/100 km (NEDC) × € 2,506 per liter diesel (CBS, 5 okt)€ 196
- Wegenbelasting€ 688 per kwartaal · 1.900 kg · mediaan van de provincies€ 229
- Afschrijving± 6% per jaar van € 4.050 (onze veilinguitslagen)€ 20
- VerzekeringNiet meegeteld; vul je eigen bedrag in.–
- Onderhoud en bandenNiet meegeteld; vul je eigen bedrag in.–
Wat brengt hij op een veiling op?
6 echte eindbiedingen van een Mercedes-Benz Vito (bouwjaar ± 2 jaar) · zonder opgeld en btw
- Mediaan eindbod
- € 4.050
- Middelste helft
- € 3.800 – € 4.200
- Van de nieuwprijs
- 7%
- Nu op veiling
- 24+ kavels, bod vanaf € 10
Op de veiling betaal je opgeld en meestal btw bovenop het eindbod; reken het uit met de opgeldcalculator. Een dealer of advertentiesite vraagt meestal meer: daar betaal je voor opknappen, garantie en marge. Staat en schade bepalen de echte waarde.
Waardeverloop op veilingen
Gefit op 27 eindbiedingen van dit model, laatste 2 jaar
- Horizontaal: leeftijd in jaren
- Waardecurve
- Verwachting (rekenmodel)
- Echte eindbiedingen van dit model, op de leeftijd waarop ze geveild werden
Over 5 jaar verwachten we op een veiling ± € 3.000, een daling van ± 6% per jaar. Dat is een rekenmodel op basis van wat vergelijkbare auto’s opbrachten, geen belofte.
Hoe we rekenen en welke bronnen
- Brandstof: het officiële verbruik (RDW, WLTP of NEDC) × de landelijke gemiddelde pompprijs van het CBS van die dag. In de praktijk is het verbruik meestal hoger dan de fabrieksopgave.
- Wegenbelasting: het tarief van de Wet MRB 1994 voor gewicht en brandstof, plus de opcenten van je provincie. Een indicatie: het exacte bedrag staat op je aanslag of in de rekenhulp van de Belastingdienst.
- Afschrijving: hoe snel de veilingwaarde daalt, gefit op echte eindbiedingen bij de veilinghuizen die Geveild.com volgt. Een rekenmodel, geen taxatie.
- Verzekering en onderhoud: die hangen van jou af (leeftijd, woonplaats, schadevrije jaren, garage). Daarom rekenen we alleen met wat je zelf invult, of tonen we de mediaan van bezoekers die hun bedragen anoniem deelden.
Bronnen: CBS StatLine 80416NED: pompprijzen motorbrandstoffen per dag · Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994, art. 23 en 23b · CBS StatLine 80889NED: tarieven opcenten motorrijtuigenbelasting · RDW Open Data: verbruik, gewicht en eerste toelating per kenteken.
6KTH86 · MERCEDES-BENZ VITO
- Merk
- MERCEDES-BENZ
- Type
- VITO
- Voertuigsoort
- Personenauto
- Carrosserie
- MPV
- Bouwjaar
- 2013
- Eerste toelating
- 10-07-2013
- Laatste tenaamstelling
- 13-10-2025
- APK geldig tot
- 01-07-2026 (verlopen)
- Brandstof
- Diesel
- Vermogen
- 70 kW (95 pk)
- Cilinderinhoud
- 2143 cc
- Emissieklasse
- 5
- Energielabel
- D
- Gewicht
- 1876 kg leeg
- Max. trekgewicht
- 2000 kg geremd
- Max. trekgewicht ongeremd
- 750 kg ongeremd
- Toegestane maximum massa
- 3050 kg
- Max. massa auto + aanhanger (treinmassa)
- 4600 kg
- Massa rijklaar
- 1976 kg
- Kleur
- Wit
- Deuren
- 3
- Zitplaatsen
- 8
- Tellerstandoordeel
- Geen oordeel
- Laatste tellerstandregistratie
- 2025
- Open terugroepactie
- Ja · wat is er aan de hand?
- Ooit taxi geweest
- Nee
- WA-verzekerd
- Nee
- Geëxporteerd
- Nee
- Nieuwprijs (catalogus)
- € 54.468
- BPM (bruto, bij eerste registratie)
- € 5.306
APK-gebreken (laatste 5 jaar)
- Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
- Bandenspanning niet op juiste waarde (4×)
- Dimlicht onjuist afgesteld (2×)
- Lichtbeeld dimlicht onjuist (2×)
Bron: RDW Open Data. Dit zijn gebreken die tijdens een keuring zijn gemeld (vaak direct hersteld); het is geen volledige onderhoudshistorie.
De mediaan is 7% van de nieuwprijs (catalogusprijs € 54.468 volgens de RDW).
Op basis van 6 eindbiedingen van een Mercedes-Benz Vito (bouwjaar ± 2 jaar) in de laatste 5 maanden bij de veilinghuizen die Geveild.com volgt. Zonder opgeld en btw. Een indicatie, geen taxatie: staat, schade, opties en onderhoud bepalen de echte waarde.
Bron: RDW Open Data, opgehaald 2026-10-08. Geen gegevens over de eigenaar. Controleer bij aankoop ook de papieren en het chassisnummer.
MERCEDES-BENZ VITO nu op veilingen
Mercedes-Benz Vito 114 CDI Extra L. DC Bedrijfswagen
Eindbod meestal € 3.300–7.230
Zoll-Auktion1 Mercedes-Benz Vito 114 CDI W447 Lang !! MOTORSCHADEN !!
Zoll-Auktion1 Mercedes Benz Vito 111 CDI
2002 - Mercedes-Benz - Vito - 110 CDI DC - Car
Mercedes-Benz Vito 114 CDI Lang, V-037-RL
Zoll-Auktion1 Mercedes-Benz Vito 116 CDI 4x4 extralang - BD16-5076
Mercedes-Benz Vito 109 CDI320L.DC Am.st Bedrijfswagen
Wat kost een auto per maand?
De vaste lasten van een auto bestaan uit brandstof of stroom, wegenbelasting, verzekering, onderhoud en banden en de afschrijving: het geld dat de auto elk jaar minder waard wordt. Die laatste zie je niet op je bankafschrift, maar merk je bij verkoop of inruil.
Waarom rekenen wij met veilingprijzen?
Geveild.com volgt de eindbiedingen bij de veilinghuizen in Nederland en België. Daardoor zien we wat auto’s van een bepaalde leeftijd echt opbrengen, niet wat een verkoper vraagt. Uit die uitslagen halen we hoe snel de waarde daalt. Zo is de afschrijving gebaseerd op echte verkopen.
Goedkoper rijden met een veilingauto
De grootste kostenpost van een jonge auto is meestal de afschrijving. Wie een paar jaar oude auto op een veiling koopt, laat het grootste deel daarvan aan de eerste eigenaar. Check vooraf de APK en gebreken, de tellerstand en reken de totaalprijs met opgeld uit.
Wat laat de kenteken-check zien?
- Voertuig: merk, type, soort, kleur, bouwjaar en datum eerste toelating.
- APK: de vervaldatum en de gebreken die keuringsinstanties de afgelopen 5 jaar hebben gemeld, met de officiële omschrijving.
- Tellerstand: het oordeel van de RDW (logisch, onlogisch of geen oordeel) en het jaar van de laatste registratie.
- Historie: of het voertuig geïmporteerd is, sinds wanneer het op de huidige naam staat, taxi-verleden en een openstaande terugroepactie.
- Techniek: brandstof, vermogen, emissieklasse, gewicht, trekgewicht en zitplaatsen.
Waarom checken vóór je op een veilingauto biedt?
Op een veiling koop je meestal zonder proefrit en zonder garantie. Een kenteken-check laat in een paar seconden zien of het verhaal klopt: past het bouwjaar, is de tellerstand logisch, loopt de APK nog en welke gebreken zijn eerder gevonden. Staat er bij een kavel op Geveild.com een Nederlands kenteken in de titel of omschrijving, dan tonen we de RDW-gegevens automatisch op de kavelpagina.
De RDW geeft zelf ook tips voor het kopen van een gebruikt voertuig, zoals de kilometerstand controleren en bij een privéverkoop de papieren met het chassisnummer vergelijken (RDW: tips bij aankoop).
Wat betekenen APK-gebreken?
Bij elke APK noteert de keuringsinstantie de gebreken die ze vindt, bijvoorbeeld versleten remmen of een kapotte lamp. Die zijn daarna meestal gerepareerd, anders was de APK niet goedgekeurd. Een lange lijst met steeds dezelfde gebreken zegt wel iets over het onderhoud. Gebreken die bij verkoop of export worden gemeld, horen daar ook bij.