2007 - Volvo - C30 - 1.8F Kinetic - Personenauto
Eindbod meestal € 450–450
Kort antwoord: Vul een kenteken in. Je ziet de kosten per maand voor brandstof (RDW-verbruik × CBS-pompprijs), wegenbelasting (Wet MRB en de opcenten van je provincie) en afschrijving (uit echte eindbiedingen); verzekering en onderhoud vul je zelf in.
Alleen Nederlandse kentekens, met of zonder streepjes. Belgische of Duitse auto? Gebruik de chassisnummer-check.
± € 243 per maand (brandstof, wegenbelasting, afschrijving, bij 12.500 km per jaar)
Verzekering en onderhoud hangen van jou af: vul je eigen bedragen hieronder in, dan tellen we ze mee.
Bij 12.500 km per jaar · pompprijs CBS van 5 oktober
8 echte eindbiedingen van een Volvo C30 (bouwjaar ± 2 jaar) · zonder opgeld en btw
Op de veiling betaal je opgeld en meestal btw bovenop het eindbod; reken het uit met de opgeldcalculator. Een dealer of advertentiesite vraagt meestal meer: daar betaal je voor opknappen, garantie en marge. Staat en schade bepalen de echte waarde.
Gefit op 3538 eindbiedingen van voertuigen van deze soort, laatste 2 jaar
Over 5 jaar verwachten we op een veiling ± € 350, een daling van ± 12% per jaar. Dat is een rekenmodel op basis van wat vergelijkbare auto’s opbrachten, geen belofte.
Bronnen: CBS StatLine 80416NED: pompprijzen motorbrandstoffen per dag · Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994, art. 23 en 23b · CBS StatLine 80889NED: tarieven opcenten motorrijtuigenbelasting · RDW Open Data: verbruik, gewicht en eerste toelating per kenteken.
Bron: RDW Open Data. Dit zijn gebreken die tijdens een keuring zijn gemeld (vaak direct hersteld); het is geen volledige onderhoudshistorie.
De mediaan is 3% van de nieuwprijs (catalogusprijs € 19.994 volgens de RDW).
Op basis van 8 eindbiedingen van een Volvo C30 (bouwjaar ± 2 jaar) in de laatste 5 maanden bij de veilinghuizen die Geveild.com volgt. Zonder opgeld en btw. Een indicatie, geen taxatie: staat, schade, opties en onderhoud bepalen de echte waarde.
Biedwijzer
Bouwjaar 2007–2013 · eindbiedingen bij de veilinghuizen die Geveild.com volgt
Elke stip is een gesloten kavel van hetzelfde model (bouwjaar ± 3) bij een veilinghuis dat Geveild.com volgt. Een gevulde stip had minstens één bod; een open stip sloot zonder bod (startbedrag) en telt niet mee in de prijslijn. De lijn volgt de eindbiedingen: eerst een trend die in procenten daalt (rechte lijn door de logaritme van het eindbod, dus nooit onder nul), daarna bijgestuurd naar het midden van de uitslagen in de buurt (gewogen gemiddelde van de middelste helft, zodat een paar wrakken of topexemplaren de lijn niet wegtrekken; bij weinig buren telt de trend zwaarder). De band loopt van de 25e tot de 75e procentiel van de afwijking ten opzichte van die lijn: de helft van de vergelijkbare kavels viel daarbinnen. De prijsindicatie is precies de getekende lijn. Uitschieters (eindbiedingen ver buiten het gangbare, gemeten in verhoudingen: meer dan twee keer de middelste spreiding onder het eerste of boven het derde kwartiel) tonen we grijs; ze tellen niet mee in de lijn, de mediaan, het laagste en het hoogste bedrag. Kilometerstanden onder de 100 of boven de 999.999 behandelen we als onbekend; dezelfde uitslag die twee keer binnenkomt (zelfde dag, bedrag, bouwjaar, kilometerstand en veilinghuis) telt één keer. Bij jouw kilometerstand lees je de lijn af, met dezelfde band; buiten het bereik van de uitslagen rekenen we niet door. De betrouwbaarheid hangt af van het aantal uitslagen in de buurt van die kilometerstand (binnen 30% of 15.000 km; hoog vanaf 15, redelijk vanaf 6). Modellen herkennen we aan merk en typenaam; uitvoeringen (zoals een stationwagen of een sportversie) kunnen in dezelfde groep vallen. Bedragen zonder opgeld en btw. Een indicatie uit veilinguitslagen, geen taxatie: staat, schade, opties en onderhoud maken het verschil.
Bron: RDW Open Data, opgehaald 2026-10-13. Geen gegevens over de eigenaar. Controleer bij aankoop ook de papieren en het chassisnummer.
De vaste lasten van een auto bestaan uit brandstof of stroom, wegenbelasting, verzekering, onderhoud en banden en de afschrijving: het geld dat de auto elk jaar minder waard wordt. Die laatste zie je niet op je bankafschrift, maar merk je bij verkoop of inruil.
Geveild.com volgt de eindbiedingen bij de veilinghuizen in Nederland en België. Daardoor zien we wat auto’s van een bepaalde leeftijd echt opbrengen, niet wat een verkoper vraagt. Uit die uitslagen halen we hoe snel de waarde daalt. Zo is de afschrijving gebaseerd op echte verkopen.
De grootste kostenpost van een jonge auto is meestal de afschrijving. Wie een paar jaar oude auto op een veiling koopt, laat het grootste deel daarvan aan de eerste eigenaar. Check vooraf de APK en gebreken, de tellerstand en reken de totaalprijs met opgeld uit.
Op een veiling koop je meestal zonder proefrit en zonder garantie. Een kenteken-check laat in een paar seconden zien of het verhaal klopt: past het bouwjaar, is de tellerstand logisch, loopt de APK nog en welke gebreken zijn eerder gevonden. Staat er bij een kavel op Geveild.com een Nederlands kenteken in de titel of omschrijving, dan tonen we de RDW-gegevens automatisch op de kavelpagina.
De RDW geeft zelf ook tips voor het kopen van een gebruikt voertuig, zoals de kilometerstand controleren en bij een privéverkoop de papieren met het chassisnummer vergelijken (RDW: tips bij aankoop).
Bij elke APK noteert de keuringsinstantie de gebreken die ze vindt, bijvoorbeeld versleten remmen of een kapotte lamp. Die zijn daarna meestal gerepareerd, anders was de APK niet goedgekeurd. Een lange lijst met steeds dezelfde gebreken zegt wel iets over het onderhoud. Gebreken die bij verkoop of export worden gemeld, horen daar ook bij.