Actieradius en accu-check van een elektrische auto

Accu-check bij een elektrische veilingauto

De accu is het duurste onderdeel van een elektrische auto. Op een veiling kun je meestal geen proefrit maken, dus let extra op:

• Accurapport (State of Health): vraag het veilinghuis of er een uitleesrapport of accutest is. Een SoH van bijvoorbeeld 90% betekent dat de accu nog 90% van de oorspronkelijke capaciteit heeft.
• Laadkabels: zitten de laadkabel(s) erbij? Een losse kabel kost al snel een paar honderd euro.
• Waarschuwingslampjes: staan er meldingen over de hoogvoltaccu of het laadsysteem op de foto’s van het dashboard?
• Garantie op de accu: veel merken geven aparte garantie op de accu, afhankelijk van jaren en kilometers. Check bij het merk of die er nog is en of hij overgaat naar jou.
• Sleutels en app: kun je de auto ontgrendelen en laden zonder het account van de vorige eigenaar?
• Snelladen: kan de auto snelladen (DC)? Dat staat in de specificaties, niet bij de RDW.

Waarom is het echte bereik lager?

De actieradius van de RDW is de WLTP-fabrieksopgave. In de praktijk haal je minder, vooral bij kou (de accu en de verwarming), op de snelweg en met een oudere accu. Reken daarom met de accuconditie en een ruime marge.

Geen actieradius bij het kenteken?

Bij auto’s van vóór ± 2018 staat de oudere NEDC-opgave bij de RDW, en bij sommige kentekens ontbreekt het helemaal. Dan tonen we de mediaan van hetzelfde model: alle volledig elektrische exemplaren die de RDW van dat model kent. Zie de actieradius per model en bouwjaar en bereken de accuconditie (SoH).

Bron: RDW Open Data (actieradius en stroomverbruik per kenteken; WLTP, bij oudere auto’s NEDC).

Wat laat de kenteken-check zien?

• Voertuig: merk, type, soort, kleur, bouwjaar en datum eerste toelating.
• APK: de vervaldatum en de gebreken die keuringsinstanties de afgelopen 5 jaar hebben gemeld, met de officiële omschrijving.
• Tellerstand: het oordeel van de RDW (logisch, onlogisch of geen oordeel) en het jaar van de laatste registratie.
• Historie: of het voertuig geïmporteerd is, sinds wanneer het op de huidige naam staat, taxi-verleden en een openstaande terugroepactie.
• Techniek: brandstof, vermogen, emissieklasse, gewicht, trekgewicht en zitplaatsen.

Waarom checken vóór je op een veilingauto biedt?

Op een veiling koop je meestal zonder proefrit en zonder garantie. Een kenteken-check laat in een paar seconden zien of het verhaal klopt: past het bouwjaar, is de tellerstand logisch, loopt de APK nog en welke gebreken zijn eerder gevonden. Staat er bij een kavel op Geveild.com een Nederlands kenteken in de titel of omschrijving, dan tonen we de RDW-gegevens automatisch op de kavelpagina.

De RDW geeft zelf ook tips voor het kopen van een gebruikt voertuig, zoals de kilometerstand controleren en bij een privéverkoop de papieren met het chassisnummer vergelijken (RDW: tips bij aankoop).

Wat betekenen APK-gebreken?

Bij elke APK noteert de keuringsinstantie de gebreken die ze vindt, bijvoorbeeld versleten remmen of een kapotte lamp. Die zijn daarna meestal gerepareerd, anders was de APK niet goedgekeurd. Een lange lijst met steeds dezelfde gebreken zegt wel iets over het onderhoud. Gebreken die bij verkoop of export worden gemeld, horen daar ook bij.