De ene container bevat de grove fractie, waartegen de fijne fractie apart is verzameld in een tweede container. Indien nodig kan deze fijne fractie ter plaatse herbruikt worden.

De DINO 5 is uitgerust met een bi-turbine turbo eenheid F-48.000 TURBO van MTS. Deze eenheid bestaat uit twee turbines die in moeilijke omstandigheden met hun turbo stand extra vermogen kunnen leveren. De klassieke bi-turbine eenheid F-36.000 van MTS heeft als kernwaarden 36.000 m3/u luchtvolume en 33.000 Pa onderdruk.

Waartegen de F-48.000 TURBO eenheid met een vermogen van 240 kW, een ventilatordiameter van 900 mm, een luchtvolume van 48.000 m3/u, een onderdruk van maximaal 46.000 Pa en een toerental van maximaal 3300 toeren/min een merkelijke meerwaarde biedt.

Deze turbines leveren gemakkelijk een zuigkracht van +/- 120 kg en dit over een zuigafstand tot 100 m en op een zuigdiepte tot 20 m.
Hydraulische krachtarm – een hydraulische mobiele proportioneel radiogestuurde zuigarm.
Onze vrachtwagens zijn uitgerust met een hydraulische werkarm en niet met een manuele werkarm, beter gekend als een Hollandse arm. Een hydraulische arm is minder belastend voor de operatoren. Hun arbeidsritme blijft dan ook constant.

In het algemeen kunnen we stellen dat de operatoren via de afstandsbediening de arm sneller, gemakkelijker en correcter kunnen bedienen. Tevens is het niet steeds mogelijk om de arm nog manueel te bedienen. Wanneer het gezogen gat te groot of te diep wordt is het onmogelijk voor de operator om nog naast de arm te blijven staan.

Opmerking van het veilinghuis: Zuigmond - In samenhang met de krachtarm kan de zuigmond hydraulisch proportioneel 360° geroteerd kunnen worden in beide richtingen en radiogestuurd.
De vrachtwagens zijn uitgerust met een IKE systeem dat toelaat om zware en verdichte grond los te maken via een rotatie van de zuigmond zonder gebruik van een breekhamer of plofhamer. Dit verhoogt nogmaals het rendement.

Materiaalkasten en werktuigen - moeten aan de voetgangers zijde gemonteerd zijn voor de veiligheid van de operatoren.
De materiaalkasten zijn toegankelijk via de voetgangers zijde. De operatoren hoeven niet steeds met passerend verkeer rekening te houden wanneer zij materieel uit de wagen willen halen. Verder ligt in elke vrachtwagen meerdere breekhamers, luchtlansen en zelfs een plofhamer. Allemaal werktuigen die niet door u ter beschikking moeten worden gesteld en het werkritme verhoogt.
Hogedrukreiniger met een waterreservoir tot 1.000 liter.
Alle wagens zijn uitgerust met een hogedrukreiniger. Naast perslucht kunnen we ook gebruikmaken van water in het vrij zuigen van ondergrondse constructies. Deze hogedrukwaterpomp van 50 l/min en 220 bar kan water putten uit een 1.000 liter reservoir.
Onderbouw - hydrostatisch en radiogestuurd, voorruit, achteruit en gestuurd vanaf de werkplaats.
De vrachtwagens zijn ook uitgerust met een automatische stuur- en rij-inrichting. Dit systeem laat toe om de vrachtwagen te verplaatsen zonder de turbines uit te schakelen. Zo wordt er geen tijd verloren voor het stilleggen van de turbines, het instappen in de cabine, de vrachtwagen in rijmodus te zetten, de vrachtwagen te verplaatsen naar het volgende werkgat, de vrachtwagen terug in zuigmodus te zetten, de cabine te verlaten en de turbines terug op te starten.

Wij kunnen de vrachtwagen zonder al deze handelingen uit te voeren met draaiende turbines van het ene naar het volgende werkgat sturen. Het hoeft geen betoog om aan te geven dat hierdoor het rendement verhoogd.MEGA Arm met een werklengte van 10 m.
De mega krachtarm laat een groter reikwijdte en een hoger krachtgebruik toe. Een extreem lange en stabielere zuigarm met 6 gewrichten, een zuigbuis van 8 meter en een zuigdarm-diameter van 250 mm. Met de zuigbuis hebben we een reikwijdte van over de 10 meter.
Hydraulische krachtarm – een hydraulische mobiele proportioneel radiogestuurde zuigarm.
Onze vrachtwagens zijn uitgerust met een hydraulische werkarm en niet met een manuele werkarm, beter gekend als een Hollandse arm. Een hydraulische arm is minder belastend voor de operatoren. Hun arbeidsritme blijft dan ook constant.

In het algemeen kunnen we stellen dat de operatoren via de afstandsbediening de arm sneller, gemakkelijker en correcter kunnen bedienen. Tevens is het niet steeds mogelijk om de arm nog manueel te bedienen. Wanneer het gezogen gat te groot of te diep wordt is het onmogelijk voor de operator om nog naast de arm te blijven staan.

Een radiosturing is dan de oplossing.