Gids · 29 september 2026
Een boot kopen op een veiling: waar let je op?
Kort antwoord: bij een boot op veiling koop je meestal zonder garantie en zonder openbaar register om de historie te checken. Controleer daarom zelf de papieren en het rompnummer, kijk goed naar romp en motor, en reken met de totaalprijs: opgeld, btw, transport, ligplaats en verzekering.
1. Waar vind je bootveilingen?
Boten, sloepen, jetski’s en buitenboordmotoren komen op veiling via faillissementen en bedrijfsbeëindigingen (verhuurbedrijven, jachthavens, watersportwinkels), via leasemaatschappijen en via de overheid: Domeinen Roerende Zaken in Nederland, VEBEG en de Zoll-Auktion in Duitsland. Op Bootveilingen staat het actuele aanbod van alle veilinghuizen die we volgen, per soort: sloepen, speedboten, motorboten, zeilboten, rubberboten, waterscooters en buitenboordmotoren.
2. Papieren en rompnummer
- Rompnummer (CIN of HIN): 14 tekens, meestal rechts op de spiegel. Het bestaat uit de landcode, de fabrikantcode, een serienummer, de maand en het jaar van bouw en het modeljaar. Het moet kloppen met de papieren. Met de rompnummer-check lees je het uit.
- Registratie: een snelle motorboot (korter dan 20 meter en sneller dan 20 km/u, ook een waterscooter) moet bij de RDW geregistreerd zijn, met een registratieteken aan beide kanten. Het registratiebewijs moet aan boord zijn tijdens het varen. Na aankoop schrijf je de boot bij de RDW op je naam over.
- Vaarbewijs: nodig voor een snelle motorboot en voor elke boot langer dan 15 meter. Check het met vaarbewijs nodig?
- CE-markering: pleziervaartuigen van 2,5 tot 24 meter die sinds juni 1998 op de markt kwamen, horen een CE-markering te hebben.
- Btw-verklaring: het bewijs dat de btw ooit is betaald. Zonder die verklaring is een boot moeilijker te verkopen.
Er is geen openbare check waarmee je eigenaren of historie van een boot opzoekt. Is het rompnummer weggeslepen, of kloppen de nummers en papieren niet: niet bieden.
3. De staat van romp en motor
| Materiaal | Waar let je op? |
|---|---|
| Polyester | Blaasjes op het onderwaterschip (osmose) en zachte plekken in het dek (delaminatie). |
| Staal en aluminium | Roest, vaak van binnenuit door stilstaand water in de bilge; bij aluminium corrosie rond rvs-schroeven. |
| Hout | Rot bij naden, potdekselen en rond het roer. |
| Motor | Draaiuren en onderhoudsfacturen; start hij koud goed, zonder blauwe of witte rook? Een mayonaise-achtige laag onder de oliedop wijst op water in de olie. |
Dit zijn aandachtspunten, geen keuring. Bij een duurdere boot is een keuring door een expert het geld waard. Ga naar de kijkdag als die er is.
4. Kosten
Bovenop het bod komen opgeld en btw (of de margeregeling), en vaak transport, een ligplaats of stalling en een verzekering. Met de opgeld-rekenhulp zie je de totaalprijs; in de prijsindex zie je wat vergelijkbare boten op veiling opbrachten. Vraagprijzen van boten te koop vind je bij onder meer Botentekoop.nl, Boten.nl en YachtFocus.
5. Ophalen en trailer
Een trailer zwaarder dan 750 kg heeft een eigen kenteken. Met de trekgewicht-check zie je wat je auto mag trekken en welk rijbewijs je nodig hebt (B, B met code 96 of BE). Regel transport, een ligplaats en een verzekering vóór de ophaaldag.